在市场销售的车辆根据不同配置会有不同车型，而且每个车系都会有很多车型在市场上销售，那么工厂在生产这些车的时候究竟是怎么区分不同车型的？今天我们东风雪铁龙武汉一厂参观文章的第三篇-总装篇将为您介绍车辆配置组装上的那些事儿，同时，我们此次还破例参观了武汉一厂汽车实验室，使得我们对一辆生产好的汽车是如何检测质量也有了了解。好了，下面我们正式开始我们的探秘之旅吧！

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    总装车间介绍：

    武汉一厂的总装车间分为：车身组装线、底盘组装线、内饰组装线、车门组装线和检测线，由于所安装的车型不同，又分类S1线和S2线，S1线生产：爱丽舍、毕加索和东风雪铁龙C2。而S2线生产：世嘉车型。

    目前整个总装厂的生产效率是每小时组装67台车，而未来车间进行自动化改造后生产效率会提高到76台。

★ 车身组装线：

    在这条组装线上，首先需要将车身以及动力系统进行结合，同时进行车身外观零件的安装。特别注意的时，从这条生产线开始，每辆车都会有一个“身份证”-配置安装单，这样工人看到这个安装单就会知道该在这个车上装什么样的配置了。

    从上一道程序-喷漆工序出来后，之前的白车身已经按照排产或者订单需求喷好了不同颜色的车漆。从当天我们看到的车辆颜色看，红色和银色的世嘉很多，看来这两个颜色在市场上销售的还是很不错的。

    在底盘组装线，所有待组装的车辆采用的是宽板链运输的方式，这样的方式非常好，工人可站在滑轨上进行组装工作，以减轻工人的工作疲劳。由于汽车生产属于重工业，因此安全方面必须要特别重视，而在每个工位都有一个“安全人”，告诉每个工位的人员本工位必须要佩戴什么样的装备。

『在汽车生产这种工业中，安全是非常重要的！』

    不知道有车的朋友是否遭遇过自己爱车的车标被偷的经历，当然被偷之后很定会怀疑为什么工厂不给贴牢固点。那究竟车标怎么才能贴牢固，在武汉一厂我们见到这个贴标的流程。首先是先把车运到一个小屋子进行外观加热，这是为了加强粘标识粘合剂的粘度，之后工人就通过上图中的模板按照不同车型进行标识的粘贴。

为什么在总装的时候要把车门卸下来？

    注意到上图中的车身是没有车门了吗，刚才从喷漆车间下来的时候车门还在呢，他们去哪里了？答案是被拆下来送到专门的车门组装线进行组装了。与车身装在一起喷涂是为了保证车门和车身颜色一致，而拆下来分别安装则是因为车门的存在会在车身组装线上带来麻烦，同时可能会造成车门的损坏。

    之前参观其他厂家的生产线时，一般拧紧车身固定用的螺栓都使用普通的拧紧器进行操作，而在武汉一厂我们见到并不都是这样的情况。工厂的技术人员告诉我们，由于工厂会对不同车型的不同位置的牢固度进行重要程度的划分，因此凡是需要加强拧紧牢固度的重要位置都需要使用专用的-伺服拧紧机来进行操作。

『工厂共有几百套这样的设备，投资近3000万元。』

    所谓伺服拧紧机，是可以按照已经设定好的所需力量的大小，由电脑控制螺栓所需力量的设备，这套设备可准确的根据设定进行拧紧操作。目前这套设备除了武汉一厂使用外，只有一汽-大众在使用，使用这台设备最大的好处就是提高了重要部分螺栓牢固度的精准性。

    在生产线上，我们正好看到了安装世嘉踏板的流程，看到这里我也联想到之前网友热议的“世嘉踏板抖动”的情况，就这个问题我咨询了工厂的技术人员。他们说，这个问题现在已经得到解决，目前暂时没有再收到这方面的问题投诉。

    在底盘安装线上，另一项重要的安装工作就是对天窗和前后风挡玻璃进行安装，我们看看世嘉用的是什么品牌的天窗和玻璃吧！

    伟巴斯特这个品牌听说过吗？这个可是生产汽车用天窗的国际著名品牌，不仅仅给东风雪铁龙提供天窗，华晨宝马、大众、长安福特都是它的客户。至于前后风挡和四门车窗的提供商也是比较著名的，如圣戈班、旭硝子、福耀等。

    特别需要说明的就是武汉一厂安装玻璃工艺流程上的喷胶工艺，现在武汉一厂的玻璃涂胶工艺全部是自动化完成。而这套自动化涂胶设备的安装还有一个小插曲，这里和大家分享一下。

    法国工厂向武汉一厂购买涂胶机器人？

    之前武汉一厂本来打算引进雪铁龙法国工厂使用的自动涂胶机器人，但由于购买费用过高工厂决定自行研发，并且原本打算引进的涂胶机自动化程度不高，且需要人工操作。为此，武汉一厂就自己研发出目前使用的自动涂胶机器人，而这套机器人可通过激光感受装置来判断玻璃的形状和是否涂胶。法国工厂的人员看过，认为比目前法国工厂使用的设备更先进，因此现在法国雪铁龙工厂采用玻璃涂胶机器人是东风雪铁龙武汉一厂研发的。 在安装完部分中控、内饰以及玻璃之后，车身就将送到底盘安装线进行底盘动力方面的安装。而在正式开始底盘安装前，还需先对发动机、变速箱进行装配。由于东风雪铁龙的发动机工厂位于湖北襄樊，因此发动机在总装好之后会通过公路方式运到武汉一厂的总装车间进行装车。

    在世嘉上，目前共有两种排量的发动机供选择型号为TU5JP4的1.6L发动机和型号为EW10A的2.0L发动机，目前后者也就是2.0L发动机是以国内组装的方式生产，所有零件全部为进口。不过有消息称，PSA与宝马合作的装载在进口C4轿跑车上的1.6T涡轮增压直喷发动机将可能装配在来的世嘉车型上。

『五速手动变速箱和四速手自一体变速箱装饰壳』

    既然可能搭载新的发动机，那么变速箱是不是也要换一下呢？这里我们也在这个曝个料，工厂确实准备采用新的手自一体变速箱，并很可能是装载在C5上的那个爱信生产的6速手自一体变速箱。不过变速箱和发动机究竟什么时候搭载在世嘉上，厂家没有给出准确的时间表。