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广汽丰田5年之痒：从中庸进化到“运动”
相关专题：资讯频道 发布时间：2011-12-27
新车导购：12月24日，第7代凯美瑞登陆武汉。广汽丰田武汉本地三家4s店共同在武汉新名片楚河汉街为之举办上市仪式，并正式公布7代凯美瑞在湖北地


12月24日，第7代凯美瑞登陆武汉。广汽丰田武汉本地三家4s店共同在武汉新名片——楚河·汉街为之举办上市仪式，并正式公布7代凯美瑞在湖北地区的销售价格为：17.98-27.48万元，具体车型价格消费者可到店咨询。

值得一提的是，最新上市的7代凯美瑞推出了3个车系，这一改国内中高级车市场众多车型基本上都遵循的“一车打天下”的思路，尤其是其中运动系列凯美瑞·骏瑞的出现，将是这种策略变化的具体体现。不过第六代凯美瑞在消费者心目中已树立起成熟稳重的形象，此次推出运动系列，也颇令现场消费者惊讶。那么，这款首次主攻国内年轻一代的中高级轿车，是否如其外观一般，给我们带来驭风而行的享受？很荣幸的是，本报记者在近日亲自试驾了骏瑞，在此和读者朋友共同分享感受。

运动气质呼之欲出

在现场记者发现，骏瑞在保留凯美瑞精细、尊贵特制的基础上，增加了更专业的运动化设计。鲜明的X型前脸设计，有剑拔弩张之气势。独特的黑色网络中网格栅，上翘的镀珞饰条，动感十足。鱼鳍状设计的前后保险杠，增加了更显运动味道的尾端扰流板，再加上17吋5幅条铝合金轮毂以及向外微微延展的裙边，显出炫酷的运动感。

虽然继承了新凯美瑞家族的整体车厢架构，但在进入骏瑞那一刻，记者还是被既运动且庄重的气氛所震撼。骏瑞的车厢中，所有的木纹饰板都被几何纹理金属色饰板所代替，给人的整体感觉顿时年轻了许多。时尚设计元素遍布车厢：运动型自发光多功能仪表盘、3辐方向盘、金属型刹车板和油门踏板等等，使得凯美瑞·骏瑞的内部运动氛围非常统一，下意识就会让人产生跃跃欲试的冲动。

特别值得一提的是，凯美瑞·骏瑞在方向盘上还配备了换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就能迅速换挡，相比那些提升视觉效果的配备，换挡拨片功能为驾驶者提供了真正的运动型车驾驶体验。

操控迅捷动力充沛

作为一款运动系列车型，其动力性能自然要经得起考验。骏瑞配置了5AR-FE高效能双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的黄金动力组合，同时它还增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，可根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，达到高性能表现与高燃油效率的完美统一。

由于搭载了6档手自一体变速箱，骏瑞行车换档时更多了一份顺畅。轻点油门，发动机对油门的响应更为积极，推背感非常强烈，让这么一部大车丝毫不受近1.5吨车重的困扰，这和6代凯美瑞加速稍显迟滞相比，进化迅速。同时，这台变速器还具有很高的智能度，尤其坡道逻辑控制功能是变速器的一大亮点，在车辆经过复杂的上下坡道路时，这台变速箱能自动判断道路并采用最合适的档位，省却了频繁跳档带来的顿挫和耗时，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。据介绍，这款2.5L车型的最大输出功率比第六代凯美瑞提升10%，高达135KW，最大扭距提升5%，高达235Nm！

当然，在动力上的快速响应还不能完全满足对运动性能有所偏好的驾驶者。令记者惊喜的是，当把变速箱挂入S档，我通过换档拨片来控制行车节奏时，变速箱的换挡速度并不输给双离合变速箱。另外记者在测试刹车时候，从百公里时速刹车到静止，目测刹车距离在30米左右，这让车内所有人员非常惊讶。

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