买车机会少了，对于购车者而言就必须要考虑车辆的功能性，最好是达到到一车多用的目的。要说多功能车，近年来风大出风头的SUV绝对算是一类，但高大的车身使驾驭的难度也提升了；在国外流行的旅行车倒也不错，不过同轿车一样的低通过性也不太适合国内的路况。所以比SUV重心更低，比旅行车通过性更强的crossover车型成了市场上的新宠。
话说这些跨界车因为车型上的混搭让给其分类都成了一件麻烦的事，当然也从另一个侧面说明，这些车当真都是多面手。
●本田歌诗图
官方报价：25.98-28.68万（2.4L版本）
早在2010年广本就推出了3.5L排量的歌诗图，但是动辄40万的售价让歌诗图变成了定位异常尴尬的冷门车型，的确这个价位都可以选择豪华品牌了。而今年广本终于推出了2.4L排量的歌诗图，售价降了十几万，让歌诗图重新回到了消费者的视野中。
●外形依旧霸气，内饰...呃
我们惊喜地发现厂家并没有因为排量降低而将歌诗图的外型缩水，3.5L和2.4L车型的外形除了铭牌有所不同其余别无二致。相比其他的跨界车，歌诗图将SUV和轿跑车型融合在了一起，亦如混血美女般妖娆多姿。205mm的最大离地间隙保证了高通过性，掀背轿跑的巨大尾箱让人对其内部空间遐想联翩。
如果要把歌诗图的设计亮点一一说尽，这单页的篇幅是远远不够用的。就个人而言，最钟意的莫过于歌诗图那对立又统一的尾部设计，尖锐的尾灯避免了臃肿，大幅度倾斜的后挡风玻璃性感至极。
不同于惊艳绝伦的外形，歌诗图的车厢内部却与第八代雅阁出奇的相似，考虑到其混血的概念，这样的继承也就不足为奇了。2.4L的歌诗图更偏向年轻化，原来的桃木装饰变为了更为讨人喜欢的银色饰条，整个中控台均由软质塑料打造，做工细节很好。
●乘坐舒适，空间充足
别指望雅阁内饰会搭配一套运动座椅，歌诗图的座椅绝对还是偏向舒适性的设计，打孔的真皮材质柔软，包裹性不错。主驾驶席为10方向电动调节（8方向电动座椅调节+2方向电动腰靠调节），没有3.5L版本的座椅记忆功能。
乘坐空间方面也相当充裕，不过一般跨界车也都没有特别小的。下图可以清晰地展示出歌诗图在内部空间的利用上是多么的人性，值得一提是，虽然是轿跑混搭SUV，但在座椅调整到合理位置时，歌诗图还是会提供SUV一般开阔的视野。
储物空间方面，日系车向来不会犯错，歌诗图也是如此。重点在于掀背造型下的后备箱容积高达728L，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空间更能提升接近1倍，此时完全能当一张临时休息的床了。而且下方提供了容量共为61L的暗箱设计，中间的暗箱为53L，左右两侧的各为4L。
●动力够用，大车也灵活
本次推荐的是2.4L版本，不同于3.5L所采用的可变气缸发动机，歌诗图2.4L采用了一台2.4L i-VTEC发动机，同时也配备在雅阁、思铂睿、CR-V之上。不过专门为歌诗图调较后，该款发动机的最大功率为145Kw/7000rpm，最大扭矩为222Nm/4400rpm。
在变速箱方面，歌诗图继续配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱，与3.5L的版本相比2.4L版本的变速箱去掉了S档以及方向盘换挡拨片的功能，但好会根据油门深浅调整换档时机，整个过程也十分平顺。
1.7吨重的歌诗图比雅阁高出了足足200公斤，但这副2.4L的动力还是可以很好的驾驭，前提是你要舍得踩油门。前双横臂式独立悬架后多连杆独立悬挂，让歌诗图这样接近5米长的车身也可以在车流中穿梭自如。得益于高通过性低重心的设计，歌诗图保留了灵巧的操控感。
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