围绕汽车的节能与环保难题,奔驰公司推出了以混合动力、低风阻设计、C G I技术为主的“蓝色效能”BlueEFFICIEN C Y技术组合,宝马公司研发出以混合动力、电动车低滚阻技术相 结 合 的“ 高 效 动 力 ”E fficen tD ym aics解决方案。而大众汽车则在其全新产品上率先引入了属于自己的“蓝驱技术”BlueM otionT echnologies新理念。大众汽车的工程师在谈及他们引以自豪的“蓝驱技术”时进行了这样的类比。
“蓝驱技术”并非一个简单的技术名词,而是大众汽车一系列节能、环保、面向未来汽车技术的组合,它主要由以下单项技术集合而成:
技术之一:启动-停车(Start-Stop)装置。众所周知,车辆静止时,发动机怠速运行产生的燃油消耗完全是一种无奈的浪费。而大众汽车研发的启动-停车技术使这样的浪费成为过去。它的工作过程是这样的:遇到红灯时,驾驶员进行制动使车辆完全停下来,将挡位换入空挡并完全释放离合踏板,控制系统自动将发动机熄火。绿灯放行时,驾驶员踩下离合器,发动机则自动启动,驾驶员挂入挡位即可继续前行。而自动挡车型的操作更为简单,驾驶员只要进行完全制动使车辆停止,发动机则自动熄火。在释放制动后,驾驶员加油,发动机将自动启动。这种节能的驾驶方式,没有改变人们日常的驾驶习惯,不会给车主带来任何使用上的麻烦,却带来了显著的节能减排效果。
技术之二:再生制动能量回收(R ecuporation)系统。当驾驶员释放油门踏板或施加制动,车辆减速,产生了多余的能量,再生制动能量回收系统将多余的能量回收,在发电机控制单元的调节和控制下,将发电机的电压升高,给电池系统进行充电,将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还控制在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压,甚至完全关闭发电机,以降低发动机负载,从而提高燃油经济性。
技术之三:混合动力(H ybrid)及电力驱动(Electric D rive)应用。大众汽车的工程师说,他们在不断提高内燃机燃油经济性的同时,还应用电力驱动技术,开发了混合动力系统。大众汽车的混合动力系统采用先进的T SI发动机,结合电力驱动系统,可降低油耗达15%。
技术之四:N O x排放净化再处理。降低N O x排放是实现柴油机清洁排放所遇到的一个重要挑战。大众汽车开发了先进的废气净化再处理技术,使柴油机排放进一步大幅降低,特别是N O x排放的降低可达90%。采用这一技术的大众汽车B lueT D I车型已能够满足2014年才实施的欧6排放标准。
技术之五:清洁环保的替代燃料。以清洁环保的替代燃料做车用燃料,有助于逐步实现降低对石油资源的依赖,并有利于降低排放,保护环境。因而,大众汽车也积极开发使用替代燃料的发动机技术。
EcoFuel是以压缩天然气为燃料的发动机技术。与汽油不同,天然气燃料不具备润滑性,并且抗爆性指数高于汽油,燃烧压力峰值高,因此,就要对发动机的某些部件进行改进或加强,如气门、活塞等,并且采用特别开发的燃料喷嘴。由于天然气燃料的抗爆性指数高,因而,在燃油经济性方面具有优势。同时,天然气也是一种清洁环保燃料,与采用汽油做燃料的同级别车型相比,各项排放指标均大幅降低 。大 众 汽 车 已 经 有 多 款 应 用EcoFuel技术的车型上市销售。
同时,大众汽车也在积极开发BiFuel(双燃料)技术、M ulitFuel(多燃料)技术等,这些技术的开发将为车用燃料开拓更多的资源,逐步降低对石油资源的依赖,同时降低排放、保护环境,从而推动汽车工业的可持续发展。
据介绍,“蓝驱技术”目前已逐步应用于大众汽车的量产车型,并形成系列“蓝色”车型。
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