加快发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是国家推动产业转型升级、培育新经济增长点的战略性举措。经过多年发展，经开区汽车产业已形成了完整的产业链体系，并加快向新能源汽车领域拓展。昨天下午，经开区战略性新兴产业大讲堂第五期开讲，邀请清华大学汽车研究所所长陈全世教授，为管委会干部员工及热心市民进行“新能源汽车产业现状和发展前景”的专题讲座。讲演期间，陈全世教授还与参会人员进行积极互动，并为经开区乃至西安市新能源汽车产业发展提出了许多真知灼见。

新能源汽车

对节能和环保至关重要

“现在世界上有60多亿人口，7亿多辆汽车，汽车数量约占到人口数量的12%。到2020年人口规模将达70亿，车辆数量将占到人口数量的15%。汽车工业发展为人类社会带来了诸多好处，但随之而来的能源消耗、废气排放等问题成为世界关注和亟待解决的重大课题。”在以“文化聚精神，‘智’造经开区”为主题的经开区战略性新兴产业大讲堂上，清华大学教授陈全世的专题讲座一开始，就明确提出了发展新能源汽车产业的重大意义：“新能源汽车是现代工业进步的标志，对减少石油、天然气等有限资源的消耗，对改善空气质量和大气环境都将发挥巨大作用。”

对于燃油燃气汽车给环境带来的影响，陈全世在讲座中特别提到了PM2.5（直径小于2.5微米的颗粒物），“汽车消耗油时，不完全燃烧就会直接产生PM2.5，而这个PM2.5对人体影响比较大，它会进入肺气泡里边，对心血管和神经系统都有影响”。

陈全世说，现在汽车行业要解决PM2.5带来的危害，就要改变油品和对汽车进行改造升级，必须要实现汽车产业的“脱胎换骨”。在此背景下，新能源汽车运用新型驱动模式，对外不排放有害气体，降低了人类对石油、天然气等有限资源的过度依赖，具有突出的经济和社会效益。”

整合优势资源

发展新能源汽车

在讲座中，陈全世就新能源汽车发展现状、国家发展新能源汽车产业的规划、政策、发展前景等进行了深入探讨，并与参会人员就建设新能源汽车示范项目、电池生产技术、推动应用模式、商业运营等技术和市场问题进行了互动交流。

有业内人士提出，全国有40多个城市纳入国家推行的“十城千辆”新能源汽车示范项目。在推进国际化大都市建设背景下，西安市在推广新能源汽车方面应该如何作为？

陈全世表示，让老百姓接受电动汽车，在中国还会需要走很长的道路。他建议采取循序渐进的方式，首先在西安古城墙内，或者利用一些新建城区、休闲度假区积极推广新能源汽车。“像经开区这样的城市新中心，可率先为新能源汽车创造市场空间。比如确定一条交通干道，试营电动公交，然后逐步推广。”。

对于西安建立绿色交通方案，陈全世建议应充分调动规划、城建、交通等多部门力量，认真做好可行性的实施方案，同时在广大市民群众中不断强化绿色环保意识，倡导大家使用新能源汽车。另外，系统整合西安本地的科研院所、高等院校和企业的研发生产能力，大力发展和积极推广新能源汽车产业，让绿色交通为西安国际化大都市建设增添一道亮丽的风景线。

陈全世表示，当前燃油价格上涨和PM2.5排放成为社会关注的焦点，这给以电动汽车为代表的新能源汽车产业，提供了良好的市场发展机遇。作为重点发展先进制造业的西安经开区，应该依托现有产业基础和科技成果，在电驱动技术领域积极开拓，不断提升产品性能并做好成本控制，使新能源汽车成为经开区汽车产业转型升级的主导方向和西安市工业振兴的重要增长极。

领跑中国新能源汽车产业发展

新能源汽车是经开区重点发展的战略性新兴产业之一，经过多年来的发展，新能源汽车产业已然成为经开区的支柱性产业。

新能源汽车企业聚集的高地

2010年2月2日，工信部授予西安经开区首批国家新型工业化（汽车）产业示范基地称号，同时汽车产业也成功跻身首批新型工业化产业示范基地示范产业。

经开区现有商用汽车、装备制造、新能源、新材料、电力电子等产业,并已经具备了较强的产业优势。其中新能源汽车（混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等）产业中的电机、电池和整车控制三大核心系统体系和整车生产体系都已研发成功，进入了整车示范阶段。经开区新能源汽车产业链正在不断的延伸、发展和完善，这在西安地区乃至国内都处于遥遥领先的地位。

以陕重汽为龙头的整车总装、康明斯发动机及德仕、万方等零部件配套为主的汽车制造，是西安经开区重点发展的先进制造业。其中，陕汽集团已成功研发和生产出国内首批燃气动力重卡，并已在乌海投入实际运营。其新型混合动力和纯电动力汽车正在加紧研发和测试中，近期研制成功的行业内唯一的纯电动牵引车，也已投入使用。陕汽集团已成为全国新能源重卡行业的领军企业。

新能源汽车的核心系统包括电机、电池、整车控制等。在西安经开区，以永电电气为龙头，西玛电机、捷力电子等为骨干的电机系统提供商已逐步开展新能源汽车电机系统的研发和生产，其中永电电气生产的电机和电控系统可为陕汽新能源汽车（电动客车）提供配套，并即将投入使用。

西安经开区在新能源汽车产业的领先优势，吸引了越来越多行业内龙头企业加速入驻，并成为西部新能源汽车生产的重要基地。比如在今年举行的第十六届西洽会上，作为我国纯电动汽车领域的创新科技型企业，并在新能源汽车集成技术、模块化柔性制造等多个领域研发实力达到国际领先水平的北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司，将与经开区合作，在泾渭新城要投资3亿元，建设国内先进的新能源汽车专用驱动电机生产。

随着桂林客车集团“城市客车和新能源汽车西安生产基地项目”、全球最大汽车安全产品系统开发供应商美国TRW汽车集团 “安全气囊气体发生器项目”等大型项目的入驻，经开区的新能源汽车产业链正在不断发展完善，为西安打造西部新能源汽车产业示范基地奠定坚实的基础。

2015年实现产值200亿元

下一步，西安经开区将在国家及省市各级政府的领导和支持下，通过国家综合性高技术产业示范基地西安战略性新兴产业示范园建设，促进汽车产业做大做强。到2015年，聚集30家新能源汽车骨干企业、汽车配套企业和相关研发机构，新能源汽车产业集群化，实现产值200亿元，区内整车配套率达到70%以上。

西安经开区管委会有关负责人表示，西安经开区通过创建新能源汽车产业示范园，整合并带动西安新能源汽车产业发展。在发挥示范园对西安地区装备制造业引领、示范、辐射和带动作用的同时，实现新能源汽车产业与新能源、新材料、先进装备制造业的互动。到2015年，西安经开区新能源汽车产业链上将聚集50家以上的相关生产企业和研发机构，新增就业人员超过10000人，在陕西乃至西部的战略性新兴产业发展中成为标杆，形成良好的社会效益和经济效益。

记者 雷县鸿

专家简介

陈全世 清华大学教授、博士生导师。现任清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任。1970年3月毕业于清华大学汽车工程专业。毕业后留校工作，曾担任清华大学汽车工程系主任。现任汽车安全与节能国家重点实验室副主任,还兼职担任中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。他的主要学术研究领域包括特种汽车（包括沙漠车）设计研究开发、汽车车身结构设计与研究和电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车关键技术研究。目前承担国家“863”电动汽车专项中“燃料电池城市客车整车技术研究”课题。