》》》 国人眼中的日本车 消费者对日系车型态度 《《《

　　本篇文章的意义，在于让大家更加理智的对待身边的产品——只因为一个车标就打砸同胞资产是否是一种爱国暂且不论，在经济全球化的时代其实一条生产线某种意义上就是一条国际战线，希望大家能够更为理智的看待汽车产业。说到底，这篇文章的主旨不过有二：希望自主企业能更加努力，在各条零部件的战线上取得“抗日胜利”；而对于消费者，我们也呼吁大家学习一下韩国、日本，对本土自主品牌可不可以更“偏爱”一点？用实际的购买行动来证明爱国比打砸同胞产业更具有意义。

　　源于日本的车型

　　与三菱有渊源的车型

　　在国内有不少采用国外成熟车型平台生产的自主车型，而在国际范围来说也是比较常见的。甚至更直接地采用代工/换标等做法。

　　标致4008、雪铁龙 C4 Aircross与三菱劲炫除了外观不一样外并没有其他差别，他们三者甚至同样产自日本三菱自动车工业株式会社名古屋工厂。

严格来说，瑞风其实就是三菱 SPACE GEAR的换标车型。

　　现在起亚大量车型采用三菱的平台或技术平台，甚至乎有大量的换标车型。现代雅尊、雅科士/起亚君爵XG、欧菲莱斯源于三菱Debonair技术平台，而现代伊兰特源于三菱蓝瑟平台。进入国内并熟为人知可以说是瑞风了，严格来说，瑞风其实就是三菱 SPACE GEAR的换标车型。

　　克莱斯勒旗下的车型同样有采用三菱技术的车型，例如JEEP指南者与三菱欧蓝德的近亲关系，还有道奇锋哲采用的是三菱JS平台。

第六代三菱蓝瑟

　　在自主品牌方面，采用三菱平台的车型也不少。与三菱合资的东南汽车更是占了不少便宜，生产三菱蓝瑟的同时推出自主版本，03年上市的菱帅后期进化为V3菱悦和V5菱致。

三菱Colt

　　三菱Colt的平台同样培育出多个品牌的数款车型，三菱Colt是与Smart For four 共享平台的产物，而采用这一平台的自主品牌车型还有北汽E系列以及海马丘比特。                                                                                                                                             　　雷诺日产联盟车型

 　　既然是联盟，共用平台以及技术就不在话下了，就目前国内在售的车型来说，科雷傲与奇骏、纬度/塔里斯曼与天籁都有着密切的关系。

　　在韩国，三星的大量车型其实就是这联盟的换标车，例如三星SM7就是塔里斯曼的换标产品，当然也是源自天籁。

　　丰田车系车型

　　爱国人士必然认识一汽红旗，而红旗盛世恰恰就是源于丰田皇冠系列顶级车型Majesta，而还没上市的红旗H7则是这一平台上加大而来的产物。

　　作为最早以自主品牌身份生产日系车型之一的厂家，夏利目前的威姿、威志等车型都是来自丰田NBC平台。

　　各式各样的自主车型

海南马自达福美来（323）

海南马自达普力马

　　海马这一品牌与马自达的关系自然不用多说，马自达撤离海南后诞生的海马品牌依然以原有产品为支柱，包括福美来和普力马等车型。

　　东风风神也把不少的日产车型改头换面作为自主车型推出，例如风神A60。

　　目前合资自主车型大部分都是以换标作为主要路线，其中以启晨R50、D50和理念S1最为突出，这三款车型其实就是日产骐达、颐达和早就停产的思迪。

　　                                      东风本田思铭则是台湾版八代思域。                                                                                                               　源于日本的发动机/发动机技术

　　既然车型能源于日系车或者采用日系车的平台，那么发动机也是一样的。首先我们要说的还是三菱，航天三菱与东安三菱几乎成为了各大自主品牌的发动机供应商，在国际范围来说，三菱发动机也有着很大影响力。三菱B系列作为其较新的技术，目前还没有出现A系列及G系列那样大范围覆盖，采用三菱4B系列发动机包括了PSA在三菱工厂生产的两款车型，而Smart采用的是三菱3B21（增压版为3B21T）。在国内最为常见的还是航天三菱生产的4A9系列、4G6系列发动机以及东安三菱生产的4G系列发动机。

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

中华 V5

东风风行 景逸LV

长城 哈弗H6

东南 菱悦

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

雪铁龙 C4 Aircross

smart fortwo

smart fortwo

　　在车型上韩国现代起亚与三菱有着深厚的渊源，那么发动机肯定也不例外。现代G4KF/G4KC源于三菱4B11/4B12，现代G4ED/Belta系列源于三菱4G15/4G62，现代G6AT/G6CT/G6AV/G6AU/G4HC皆源于三菱6G系列，而现代Omega系列发动机则源于三菱8A80。

　　丰田发动机对于国内消费者来说也同样不陌生，在三菱发动机大范围充斥国内市场之前，自主品牌已经有采用丰田发动机或者仿造丰田发动机。被采用或仿造的丰田发动机以丰田8A和5A发动机为主，采用丰田发动机的肯定免不了夏利系列车型，而仿造而来的包括了吉利479Q/479QA发动机以及力帆479Q1/479Q2发动机。                                                                                 轮胎

　　在轮胎方面，来自日本的品牌依然不少。包括了住友SUMITOMO、东洋TOYO、大津OHTSU、日东NITTO、飞劲FALKEN等，其中国内最常见的当属普利司通和优科豪马（横滨）了。

　　普利司通

　　1929年，已经着眼于在当时还廖无所几的汽车用轮胎产业成长性的石桥正二郎先生开始着手开发汽车用轮胎，第二年成功地生产出日本第一条纯国产轮胎，并于1931年成立了"普利司通轮胎株式会社"。此后，普利司通的事业蒸蒸日上，成长为日本最大的轮胎制造厂商，并向世界各地行销自己的产品。于是，普利司通与日本的汽车产业同步并进，成为世界闻名的轮胎制造厂商之一。

　　2000年在中国成立了第一家轿车轻载轮胎生产厂—普利司通（天津）轮胎有限公司，沈阳三泰轮胎有限公司更名为普利司通（沈阳）轮胎有限公司 。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。

　　国内配套车型：

　　菲亚特菲翔-普利司通泰然者

　　别克君越-普利司通泰然者

　　宝马X6-普利司通动力侠

　　优科豪马

　　WTCC世界房车锦标赛/CTCC中国房车锦标赛唯一轮胎供应商，赞助中国国家田径队

　　广告代言人：古天乐等

　　优科豪马轮胎原称横滨轮胎。1917年成立的横滨护谟，在90年的漫长岁月中，作为综合橡胶制造商已经确立了自身稳固的地位。

　　横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有限司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将出资比例由45%提高80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售（上海）有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。

　　国内配套车型：

　　奥迪Q7-优科豪马ADVAN Sport

　　路特斯爱丽丝-优科豪马ADVAN Neova

　　路特斯Exige-优科豪马A048

车型信息  备注： ●  标配 ○  选配 -  无

路特斯 爱丽丝

路特斯 Evora

　　在国际范围来说，丰田除了为国际赛事车队提供赛用发动机外，在民用范围内也多不少跑车提供发动机。其中就包括了路特斯的1.8T 2ZR-FE发动机和 3.5L V6 2GR-FE发动机。                                                                                                                        　变速箱/车身零部件

　　来自日本的变速箱几乎来自日本爱信精机公司，作为世界500强企业之一以及世界第三大汽车零部件生产商，其实力可见一斑。在变速箱方面，爱信精机公司为PSA集团以及大众集团提供6速手自一体变速箱，同时也为保时捷提供变速箱。

奔腾

荣威/MG

　　在自主品牌方面，爱信变速箱的覆盖率就更大了。采用爱信变速箱的自主车型包括了长安悦翔、 一汽奔腾系列车型、荣威、MG、广汽传祺、风神S30等。

广汽传祺

风神S30

　　爱信精机除了生产变速箱外还有其他的大量汽车零配件。以爱信（天津）车身零部件有限公司为例，其主要生产门锁/门铰链/玻璃升降器/限位器等产品，并为爱信公司的国内外厂家提供部分冲压件。

　　除了爱信公司，其他日本企业也为各大车企提供配件。其中包括了福特所采用的索尼音响主机；而大众的RCD系列主机的彩色显示屏以及行车电脑显示屏皆为日本制造，这也造成了日本海啸后国内部分大众车型在一段时间内彩色显示屏被减配为单色了。

 　　结语：简单而言，日企生产的汽车零部件覆盖率远超大部分人的想象，甚至可以说就目前市场上的主流车型没有一辆是跟日本毫无关联的。从时局来看，汽车业“抗日”是一场长远的“战争”，在时局紧张的时候我们更应该保持理性——选购时不妨多一些心眼，多看看同价位的自主选择，其实这几年我们的自主车企进步很快，希望我们也能早日打造出中国自己的“现代”、“丰田”。