转眼间宝马7系已经上市四年了，按照四年推出一次中期改款车型的惯例，新宝马7系已经来到我们面前。带随动转向功能的全LED大灯、可编程全彩数字仪表盘、重新调校的动力系统、电动助力转向等多项配置集于一身，这些明显的改进将巩固其在豪华车市场的地位。

论国内豪华车市场一直是奔驰、宝马、奥迪三足鼎立，面对竞争激烈的市场状况，这次中期改款，宝马为新7系增添了不少实用技术来与之竞争。从宝马官方网站给出的消息来看，宝马7系在这一次的中期改款后，短期内将不再提供730i和730Li车型的销售和预定服务，国内市场的主打销售车型为740Li和750Li。看来，宝马将未来寄托于销售表现更好的车型上。

●  外观：7系首次配备全LED大灯

    远观新7系，你可能看不出什么变化，因为车身整体的造型和尺寸没有太多变化。而当你走进它时便会发现它的眼睛变犀利了，这是2013款宝马7系最值得关注的亮点——带随动转向功能的全LED大灯，这也是同奥迪A8和奔驰S级竞争的有力武器。

『新7系使用了Vision ED概念车风格的“天使眼”』

    大灯的轮廓由圆形改为切边圆形，日间行车灯就安装在内，形成新一代的“天使眼”，这也是宝马Vision ED概念车的“天使眼”风格。按照我的感觉描述就像是微微闭合上下眼皮凝视前方，增加了不少犀利感。转向灯则被安装在大灯上方类似于“睫毛”的位置，使整个大灯看起来炯炯有神。车外后视镜上也集成了LED转向灯。

在慢速行驶时，位于“眼角”转向补光灯会自动照亮车辆侧面的区域；高速行驶时，大灯可以跟随车辆的转弯自动控制光锥方向，照亮黑暗区域。此外，行驶在照明状况不佳的道路上时，位于车内后视镜背面的光线传感器在接受到对面车辆的灯光后会自动将远光灯切换为近光灯，避免造成对面驶来的车辆驾驶员的目眩。

前脸的双肾进气格栅也是宝马的标志性元素之一，新款7系延续了上一款车型的智能降阻进气格栅：在发动机低温运转时，进气格栅会自动关闭，有助于发动机迅速升温，另一方面进气格栅关闭时还可以引导气流绕过车头减小风阻，从而达到降低油耗的目的。

●  底盘：配备电动助力转向

    不知道是什么原因，此前宝马在3系和5系上使用了电动助力转向器，而迟迟没有在7系上使用，而此次中期改款新7系也配备了电动助力转向。

『自动泊车辅助系统』

    使用电动助力的轿车不光具有省油的好处，主动式车道保持、自动泊车辅助都是以电动转向助力为基础的技术，新7系因此可以选装自动泊车辅助功能。在车速不超过35公里/时，位于侧面指示灯中的超声波传感器可代为搜寻停车位，当道路左侧或右侧存在合适的空位时，控制显示屏上将出现蓝色箭头。驾驶员下一步要做的只是选择正确的挡位、控制油门和制动踏板，系统则会自动控制方向，控制显示屏上将显示相应的所有说明、泊车距离报警器信息和后视摄像机图像。不过这项自动泊车技术只能实现侧方停车。

    车道保持的实现方法有两种，一种较为简单的方法是靠单边车轮的制动来实现，另一种是依靠电动助力转向机来控制方向。两种方式都是借助车前部的摄像头对道路的分隔线进行识别，获取的影像将交由车道保持系统的软件进行分析，以通过车身两侧的道路分隔线来确定车辆所处的位置并计算出车道的曲率。尽管宝马的官方网站并没有关于车道保持系统的描述，在配备了电动助力转向后，也许待7系换代之时能够将车道偏离警示功能升级为主动车道保持功能。

◆  悬架没有改变

    对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响。无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂，就是一套丝杠螺母机构，电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动。这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向，当车速在60km/h以上时，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。在60km/h以下时则反向偏转，增加车辆的灵活性。

                                                                                                                                                                                                                                                                          全文总结：   
作为中期改款车型，新7系在技术上的应用确实不少。总体来看，新7系从外观到内饰再到动力系统和底盘，无一不透露出节能、安全、方便的理念，这也是一款高端品牌豪华车应该具备的素质。从另一个角度考虑，顶级车型可以说是一个品牌的试炼场，那些在实验室里久经试验的科技产品会首先装备到顶级车型上进行“临床检验”，随后再逐步下放的各个级别的车型上。（