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“国际消费者权益日” (International Day for Protecting Consumers Rights) 定于每年的3月15日,而每到这个时间,各大媒体、舆论平台都会曝光出很多行业事件与内幕。而我们也比对了权威调查机构J.D.Power2012年的调 查资料,其中包含了销售满意度调查、售后满意度还有新车质量指数,我们比对2012年全年的品牌销量,解析在这些参数的背后,有着怎样的问题。
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在销售满意度环节,我们能够看到排名第一位的是奥迪品牌,与排名第二的东风日产从得分上相差无几,但我们同时注意到,在第一梯队中,排名第一的奥迪品牌 和排名第三的北京现代,在接下来的售后服务调查中,第一的奥迪掉队到第七名;排名第三的北京现代掉队至第13名。汽车厂商往往重视自己的销售成绩,更多的 忽略了被称为上帝的客户的售后服务质量。
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消费者都应该有过这样的经验,在购车基本完成的时间节点,销售人员和店方都会潜意识的告诉您,在接收到来电咨询销售满意度甚至是售后满意度质量调查的时候,如果能够全部回答满意,就能够获得一定的奖励。消费者常常“被满意”。
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单单从售后满意的角度出发,我们看到前阵子一直被热炒的日系品牌,其售后服务满意度却排名包揽了前三甲,这样的得分表现也不禁让很多大牌汗颜。汽车消费绝不是一次性消费,因此售后服务的重要性不言而喻。
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我们针对2012年全年的销量再次对比2012年度J.D.Power的中国新车质量研究(IQS)指数后发现,在新车销售满意指数排名前五名中的东风日产和东风雪铁龙品牌,在新车质量方面,东风日产降至第12名;而东风雪铁龙更是推出了榜单的角逐。
编辑点评
纵观2012年度的汽车市场,新车质量/销售环节/售后服务这三个大的汽车消费环节,表现出了极不相同的局面,消费者常常感到买车前是上帝,买车后求上帝的穿越窘境。培养用户忠诚,改善用户与企业间的关系才是长期可持续发展的良性循环关系。
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