专为新E级而来 探北京奔驰MRA总装车间
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发布时间：2013-08-25
新车导购：从最初的C级轿车到后来的E级轿车以及GLK，再到即将于今年9月份上市的2014款奔驰E级轿车，2006年落成的北京奔驰工厂如今已经走过了近7个年头，而随着投产车型的不断增加，原有的生产车间也需要进一步扩充，MRA（后驱车生产平台）生产车间就是在这样的需求下诞生的，代号为V212（V代表加长版，W代表标准轴距版）的2014款奔驰E级轿车在此进行生产。而我们此次要参观的是MRA总装车间，其总装线是戴姆勒在海外工厂中最大的一个，不仅如此，MRA总装车间还拥有全亚洲最大的单体式厂房，“这里是可以看到地平线拐角的地
从最初的C级轿车到后来的E级轿车以及GLK，再到即将于今年9月份上市的2014款奔驰E级轿车，2006年落成的北京奔驰工厂如今已经走过了近7个年头，而随着投产车型的不断增加，原有的生产车间也需要进一步扩充，MRA（后驱车生产平台）生产车间就是在这样的需求下诞生的，代号为V212（V代表加长版，W代表标准轴距版）的2014款奔驰E级轿车在此进行生产。而我们此次要参观的是MRA总装车间，其总装线是戴姆勒在海外工厂中最大的一个，不仅如此，MRA总装车间还拥有全亚洲最大的单体式厂房，“这里是可以看到地平线拐角的地方”，北京奔驰的工作人员用这样一句话向我描述了它究竟有多大。
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来源: 汽车之家
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